汽車連接器端子所采用的材料：當(dāng)前，按照我國國內(nèi)汽車生產(chǎn)水平而言，汽車連接器生產(chǎn)行業(yè)當(dāng)中端子生產(chǎn)時所選擇的材料需要從經(jīng)濟性以及功能性角度去慎重選擇，端子在實際生產(chǎn)時所使用的原料通常包括兩類，即黃銅、鈹青銅， 其物質(zhì)性質(zhì)和特性有著明顯的差異，從這兩者的導(dǎo)電性能角度來說， 一般情況下導(dǎo)電性能對比當(dāng)中，黃銅要遠(yuǎn)超過鈹青銅，兩者彈性相比之下，鈹青銅要比黃銅更具優(yōu)勢，因為插頭端子和插座端子在結(jié)構(gòu)上有所區(qū)別，所以電流在 50A 以內(nèi)的連接器插頭端子生產(chǎn)中，黃銅材料較為適用，其能夠有效保證導(dǎo)電性能。而插座端子一般為插孔端子， 也就是母端子，在組成結(jié)構(gòu)上一般會包含兩個部分，其一是一個彈性簧片零件，而另一個則是包裹彈性簧片的黃銅機 + 端子，如此既能夠確保插孔彈性基礎(chǔ)，同時也能夠保證端子良好的導(dǎo)電性能 [2]。通常在連接器插頭插座插合時，需注意保持插針端子與插孔端子良好的基礎(chǔ)性，要能夠滿足汽車顛簸狀態(tài)下保證插針端子與插孔端子穩(wěn)定性狀態(tài)，并滿足連接器振動沖擊要求，而為了達(dá)到這一要求，彈性簧片零件需要進行熱處理，以提高簧片的彈性，降低彈性疲勞。